聚四氟乙烯管损坏的主要原因是磨损。中山四氟水槽的磨损主要集中在三通，四通，弯头等流体的变化上，以及已安装的阀门下游20mm?1000mm的直管（球阀，蝶阀更为严重）。流体由于阀门的打开和关闭而重新定向，从而导致流体局部冲刷管壁，从而导致中山四氟水槽的磨损和损坏，从而损坏管道。 其次，实际使用温度高于所选衬钢的PTFE管道的温度，这会导致衬里层脱落和收缩，从而阻塞管道通过，增加流动阻力，并影响物料的通过量。管道制造商会造成质量问题，从而损坏管道。

聚四氟乙烯的烧结过程是由升温、保温、降温三个阶段组合而成。挤压成型是将聚四氟乙烯树脂加入了挤压机的料腔中加压，挤入口模使它形成密实的管材、棒材等等的制品，然后中山四氟水槽经烧结、冷却制成了具有一定规格的产品，中山四氟水槽挤压成型的特点在于可连续成型，是模压成型工艺的连续化。等压成型又称为液压成型，用于制造体积较大的PTFE的套筒、贮槽、半球壳体、大圆板、塔柱、圆管和用于切削大张薄板的大毛坯、方坯等，也可制造整体的内衬PTFE复合结构的三通弯头、导流管等形状复杂的制品。

橡胶密封件适合于工作条件的橡胶原料中添加增强剂，填充剂，硫化剂，硫化促进剂和保护剂。然后将中山四氟水槽放入橡胶捏合机中，混合，放入具有所需形状的模具中，加热，加压并硫化。由于主要材料（橡胶材料）和辅助材料的类型不同，混合方法和硫化条件不同，产品的耐油性和耐老化性也不同。因此，在硫化后，可以获得具有相同外观/尺寸和形状的O形圈。但是，如果您不注意中山四氟水槽的选择和比例以及加工方法，则不会获得预期的性能。

四氟填充制品的应用范围很广泛，聚四氟乙烯材料具有优异的耐药品性、耐候性及低渗透性等多种特点。中山四氟水槽可以防止化学工厂、垃圾焚烧厂等化工厂所在运输、制造过程中金属的腐蚀，延长中山四氟水槽设备使用寿命，减少事故的发生频率。另外，随着汽车排放标准，环境要求日益严格，对汽车零部件的性能要求越来越高，而聚四氟乙烯材料耐热、 耐油及燃油低渗透性使其在汽车领域的用途也越来越广泛。