导致聚四氟乙烯管难以粘合的原因有很多：1.青岛碳填充四氟管的溶解度参数SP值很小，因此与其他物质的附着力也很小。从以上分析可以看出，要解决青岛碳填充四氟管粘结困难的问题，一般应从表面改性两个方面入手，以提高其粘结性能，开发新型胶粘剂。2.结晶度大，化学稳定性好。聚四氟乙烯管的膨胀和溶解比无定形聚合物困难。当粘合剂涂覆在聚四氟乙烯管的表面上时，聚合物分子难以相互扩散和缠结，不能形成很强的附着力。

因此，聚四氟乙烯薄膜表现出非常好的自洁性和水排斥性能。青岛碳填充四氟管是PTFE涂层玻璃纤维材料。PTFE在固态下是非常惰性的，我们在涂层时必须将其熔化，再涂层到玻璃纤维上，熔化温度在400摄氏度以上，涂层次数需要10次左右，在这个过程中，玻璃纤维会因为高温变黄，涂层次数越多颜色越深，因此，青岛碳填充四氟管刚生产出来是棕色的，但是，PTFE聚四氟乙烯薄膜材能吸收太阳光中的紫外线，聚四氟乙烯薄膜材越变越白，能被太阳光完全漂白，紫外线越强变白越快。

聚四氟乙烯板常用的材料有铜、铝、低碳钢、不锈钢、铬镍合金钢、钛蒙乃尔合金等。为了减少青岛碳填充四氟管螺栓载荷和保证结构紧凑，除了金属平垫尽量采用窄宽度外，各种具有线接触特征的环垫减振橡胶板的阻尼性能主要取决于橡胶的分子结构，例如分子链上引人的侧基体积较大时，阻碍链段运动，增加了分子之间的内摩擦，使阻尼系数tan&增大。青岛碳填充四氟管结晶的存在也会降低体系的阻尼特性，例如在减振效果较好的CIIR中混人结晶的IR时，并用胶的阻尼系数tan&将随IR含量增加而降低。

聚四氟乙烯管能承受多大压力？假如青岛碳填充四氟管承受的内压也超过它所能支撑的一定的压力值，也会产生失稳。实验证实，工程上的高压胶管的破坏，多数是因为这个原因产生的。不管是弹性密封件和轴向伸缩补偿器、胶管，都会存在这样的情况；青岛碳填充四氟管承受内压的能力一般是取决于不乱性。研究高压胶管的不乱性，可以引用欧拉压杆公式计算其临界载荷；由于波纹几何尺寸，材料厚度等方面的加工偏差，往往使四氟管的轴线偏离了原有的对称轴。