模压板原料的核心是分子量。从理论上讲，东莞聚四氟乙烯板原料的分子量越高，耐磨性越好。但是，作为耐磨片，还应考虑其他机械性能，并应考虑东莞聚四氟乙烯板长期使用稳定性。因此，取决于模具设备和加工成型工艺，高分子量原料可能不能生产具有良好综合性能的超高分子量聚乙烯片材。目前，超高分子量聚乙烯片材的加工技术尚未标准化，制造商差异很大。主要在模具结构和工艺控制上。因此，在制得的超高分子聚乙烯片材的表面上看不到差异，但是折射率间隙非常大。 在这里，经验性的事物也占有相对较大的比例。

1.聚四氟乙烯管表面的粘附力是由分子间力引起的，这些力包括取向力，感应力和分散力。东莞聚四氟乙烯板的非极性表面没有形成取向力和感应力的条件，而只能形成较弱的分散力，因此其附着力很差。2.东莞聚四氟乙烯板的表面能低，临界表面张力一般仅为1.85×10-2N / m。聚四氟乙烯管的向前接触角（θd）为118o，向后接触角（θr）为91o，接触角（θ）为104o，在所有材料较高。接触角越大，润湿程度越小。

橡胶密封件发白学术术语又称之为喷霜，常在东莞聚四氟乙烯板的橡胶产品硫化成型以后，静放一段时间，表面像沾满了白色的灰尘一样。但实际是东莞聚四氟乙烯板配合剂析出，就形成了喷霜.对于橡胶制品的发白现象，橡胶有未硫化橡胶(以下称胶料)和硫化橡胶(以下称制品)之分，橡胶喷霜就包含胶料外表喷霜和制品外表喷霜。喷霜( bloom )是液体或固体配合剂由橡胶内部搬迁到橡胶外表的表象。可见橡胶内部配合剂分出,就构成了喷霜。

四氟填充制品的应用范围很广泛，聚四氟乙烯材料具有优异的耐药品性、耐候性及低渗透性等多种特点。东莞聚四氟乙烯板可以防止化学工厂、垃圾焚烧厂等化工厂所在运输、制造过程中金属的腐蚀，延长东莞聚四氟乙烯板设备使用寿命，减少事故的发生频率。另外，随着汽车排放标准，环境要求日益严格，对汽车零部件的性能要求越来越高，而聚四氟乙烯材料耐热、 耐油及燃油低渗透性使其在汽车领域的用途也越来越广泛。